Ремонт АКПП, вариаторов, DSG в Москве

Ремонт автоматических коробок передач (АКПП) — это сложная и ответственная задача, требующая специализированных знаний и опыта. Занимаются этим профессиональные автомеханики, которые специализируются на диагностике и восстановлении автоматических трансмиссий. Такие мастера работают в специализированных сервисных центрах или авторемонтных мастерских, оборудованных необходимыми инструментами и стендами для тестирования.

Автоматическая коробка передач — это сложный механизм, состоящий из множества компонентов: гидротрансформатора, планетарных редукторов, фрикционов, клапанов и электронных блоков управления. Ремонт АКПП начинается с диагностики, которая позволяет определить причину неисправности. Это может быть износ деталей, утечка масла, проблемы с электроникой или загрязнение гидравлической системы.

После диагностики мастер разбирает коробку передач, чтобы оценить состояние внутренних компонентов. Изношенные детали заменяются на новые или восстановленные, а узлы тщательно очищаются от загрязнений. Особое внимание уделяется замене масла и фильтров, так как от их качества зависит работа всей системы.

Важно доверять ремонт АКПП только проверенным специалистам, так как неправильная сборка или настройка могут привести к повторным поломкам. Современные автоматические коробки передач требуют не только механического, но и программного вмешательства, поэтому мастера используют специализированное оборудование для перепрошивки и калибровки электронных блоков.

Таким образом, ремонтом автоматических коробок передач занимаются высококвалифицированные специалисты, обладающие глубокими знаниями в области механики, гидравлики и электроники. Их работа обеспечивает долгую и надежную эксплуатацию автомобиля.

Бесплатный эвакуатор предоставляется клиентам «АКПП Центр» при серьёзных неисправностях АКПП, когда автомобиль не может самостоятельно передвигаться. Услуга доступна в пределах города (или оговариваемого радиуса от сервиса) при условии последующего ремонта коробки передач у нас

Определить поломку АКПП можно по ряду характерных признаков. Если вы заметили следующие симптомы, с высокой вероятностью неисправность связана именно с коробкой передач:

• рывки или толчки при разгоне и переключении передач;

• задержка включения «D» или «R» после перевода рычага;

• пробуксовка — двигатель набирает обороты, а машина не разгоняется;

• посторонние шумы, гул или вибрация из области трансмиссии;

• перегрев коробки, быстрое потемнение масла;

• аварийный режим работы (горит индикатор или коробка работает только на одной передаче).

При появлении хотя бы одного из этих признаков рекомендуется провести компьютерную диагностику АКПП. 

Она позволяет точно установить источник проблемы — в самой коробке, в гидроблоке, мехатронике, гидротрансформаторе или в системе управления.

Чтобы не тратить время в ожидании, рекомендуем заранее записаться на диагностику или ремонт АКПП. Сделать это можно по телефону или через онлайн-форму на сайте. 

Мы согласуем удобное время визита, подготовим рабочее место и необходимые запчасти.

Для клиентов с предварительной записью обслуживание проводится в приоритетном порядке, что позволяет избежать очередей и задержек.

Да, регулярная замена масла в автоматической коробке передач необходима.  

Несмотря на то, что некоторые производители заявляют о «масле на весь срок службы», на практике трансмиссионная жидкость теряет свойства уже через 40–60 тыс. км пробега.

Старая жидкость темнеет, перегревается и теряет вязкость, из-за чего страдают гидроблок, фрикционы и насос. 

Несвоевременная замена приводит к ускоренному износу деталей и дорогостоящему ремонту.

Оптимальный регламент замены масла в АКПП: каждые 40–60 тыс. км пробега либо раз в 3–4 года, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Для качественного и надёжного ремонта автоматических коробок передач в «AКПП Центр» используется современное диагностическое и ремонтное оборудование, обеспечивающее полный цикл работ:

1. Стенды для диагностики давления масла и гидравлических схем — позволяют проверить гидроблок и мехатроник на герметичность и выявить утечки или снижение давления в точках управления.

2. Сканеры и скриптовое программное обеспечение — применяются для считывания и расшифровки кодов ошибок, анализа параметров работы АКПП (п температура, обороты, давления), адаптации после ремонта.

3. Специализированные паяльные станции и микроскопы — используются для ремонта и восстановления электронных блоков (ЭБУ, соленоидов, платы мехатроника).

4. Современные трансмиссионные стенды — предназначены для проверки коробок передач вне автомобиля (если это возможно), проверки работы ГДТ, обгонной муфты, соленоидов.

5. Оборудование для балансировки гидротрансформатора (ГДТ) — важно, чтобы избежать вибраций и продлить срок службы трансмиссии.

6. Прессовое оборудование и гидравлические прессы — использующееся для сборки / разборки фрикционных пакетов, уплотнителей, подшипников.

7. Спасители ATF: масляные установки высокого давления и фильтрации — необходимы для промывки и замены трансмиссионной жидкости в рекомендованных объёмах.

8. Заморозочное оборудование для снятия муфт — облегчает демонтаж фрикционных дисков в сложных узлах.

9. Балансировочные столы — для балансировки ведомых и ведущих частей АКПП: статическая и динамическая балансировка.

10. Слесарно-монтажный инструмент премиум-класса — торцевые головки, ключи, фиксаторы валов, адаптеры для крепления коробки и двигателя.

---

Мы используем только высококачественное оборудование и инструменты, что позволяет нам выполнять ремонт автоматических коробок передач быстро, точно и с гарантией качества.